A Rouen, la "Sud III" et le pont Flaubert entièrement raccordés fin juin

C'est donc à la fin de ce mois de juin 2026 que la "Sud III" et le pont Flaubert seront entièrement raccordés. Après la mise en service du sens nord-sud en avril 2025, place à l'ouverture de la portion sud-nord : une succession d'ouvrages sur un peu plus d'un kilomètre et qui feront évoluer les habitudes des usagers. "Ça va être le grand changement de ne plus utiliser la Sud III comme avant, jusqu'au giratoire de la Motte. Donc maintenant, il y aura un raccordement direct. Nous, on l'a conçu, donc on l'a bien en tête, mais c'est vrai que pour l'usager, ce changement sera de devoir sortir pour aller dans le centre de Rouen et non pas arriver directement sur le giratoire de la Motte" explique Pascal Gabet, le directeur interdépartemental des Routes Nord Ouest.

La dernière ligne droite

La place dite de "la Peupleraie", à l’emplacement de l'ancien rond-point de Madagascar, orientera les flux vers la rive gauche à partir d'une nouvelle bretelle de sortie spécialement créée et dont la mise en service succédera aux dernières finitions d'un chantier débuté en 2019. "Il reste à poser des glissières de sécurité, poser des panneaux de signalisation, des panneaux à messages variables, des protections phoniques. Il y en a encore pour deux, trois semaines maxi et après, c'est un processus d'audit de sécurité qui va être mis en œuvre" ajoute Jean-Luc Rolland, chef de projet à la Dreal.

Pas la fin des bouchons

Ce raccordement a pour objectif de fluidifier la circulation entre deux axes majeurs de l’agglomération. Mais avec le passage quotidien de 60 à 70 000 véhicules sur la "Sud III", difficile d'imaginer la fin des difficultés rencontrées en début et en fin de journée. "Il restera toujours des bouchons pour accéder à Rouen, pour la bonne et simple raison qu'effectivement, on reste sur un accès d'une grande ville. Et je pense qu'il y a très peu de grandes villes qui n'ont pas de bouchons le matin ou le soir" concède Pascal Gabet. Le coût du chantier s'élève à 180 millions d'euros. Et après la mise en service, les travaux se poursuivront afin de réhabiliter la partie de la "Sud III" inutilisée, pour une meilleure connexion entre Le Petit-Quevilly et le futur quartier Flaubert.