24 Heures du Mans : deux abandons en Hypercar, c'est fini pour Bourdais

Plus le temps passe, moins il y a de monde en piste : c'est comme ça tous les ans sur les 24 Heures du Mans, même si sur l'édition 2026, le plateau résiste plutôt bien. Pas d'aléas météo, peu d'accrochage, de rares fautes de pilotage. A 11h, ce dimanche 14 juin, on comptabilisait au total neuf abandons. Dans le lot, le public local aura une pensée particulière pour Sébastien Bourdais : le Sarthois s'est officiellement retiré à 8h, avec ses coéquipiers Earl Bamber et Jack Aitken, en raison semble-t-il d'un problème de direction assistée sur la Cadillac #38 aux couleurs de l'écurie américaine Hertz Team Jota. La voiture aura régulièrement été aux avant-postes, parfois première au classement général, souvent dans le top 3.

Deux voitures pour chaque marque en "Hypercar"

L'autre coup dur dans la catégorie-reine, c'est l'abandon de la Ferrari 50 : alors que la course était neutralisée et au ralenti, sous "safety car", suite à une sortie de piste de la Porsche #91 d'Ayhancan Güven -en "LMGT3"-, on a vu Miguel Molina, au volant, s'arrêter vers 10h20 au niveau du virage du Tertre-Rouge puis sortir de l'habitacle après que les commissaires aient poussé sa voiture derrière les rails de sécurité. A moins de cinq heures de l'arrivée, Cadillac et Ferrari ayant donc perdu l'une de leurs montures, chacune des grandes marques engagées en "Hypercar" disposait de deux véhicules : les BMW #15 et #20, les Toyota #7 et #8, les Cadillac #12 et #101, les Ferrari #51 et #83, les Alpine #35 et #36, les Peugeot #94 et #95 et les Genesis #17 et #19.

En attendant qu'un concurrent fasse encore mieux, le tour en course le plus rapide était, aux dernières nouvelles, à mettre à l'actif de Kamui Kobayashi au volant de la Toyota #7, "flashée" à 11h20 en 3'25''155.