Dives-sur-Mer : un dragage de 90 000 m³ à Port Guillaume jusqu'en mars

Depuis début novembre et jusqu'à fin mars au plus tard, le département du Calvados mène une importante opération de dragage à Port Guillaume, sur le port départemental de Dives-sur-Mer-Cabourg-Houlgate. L'opération vise à retirer environ 90 000 mètres cubes de sédiments accumulés principalement dans le port, des dépôts composés de sable et de vase de mer, afin d'assurer une meilleure navigation. La dernière campagne de dragage de Port Guillaume remontait à 2020. Elle avait toutefois dû être interrompue pendant le confinement lié à la crise sanitaire du Covid. Le Département du Calvados est sujet au code de la commande publique. C’est l’entreprise Merceron TP basée en Vendée qui a obtenu ce marché. Seules trois à quatre sociétés interviennent sur le territoire national.

Un bras aspirant relié à une conduite d'1,9 km

Pour mener à bien ce chantier, une grosse machine équipée d'un bras caché sous l'eau est intervenue sur le port. Marie Chatel, chargée de mission pour le département du Calvados, détaille son fonctionnement : "Au bout du bras, en fait, vous avez des espèces de couteaux qui tournent en rond. On aspire les sédiments qui partent dans une conduite. Soit elle est flottante, la conduite, soit elle est terrestre, c'est-à-dire elle est soit posée sur le quai, soit on la voit, elle flotte sur le bassin. Les sédiments partent dans cette conduite qui fait 1,9 kilomètre et, vu la distance, en fait, on est obligé d'aider par le biais d'un moteur, d'une pompe relais qui a été installée au bout du quai pour permettre aux sédiments d'aller jusqu'au point de rejet, plus loin en mer."

Un moteur insonorisé pour limiter les nuisances sonores

Le dragage se déroule aussi bien de jour que de nuit, puisqu'il suit le rythme des marées. Cette contrainte avait posé problème par le passé, comme l'explique Marie Chatel : "La pompe relais, sur les précédentes campagnes de dragage, en fait, on s'est rendu compte qu'elle faisait énormément de bruit. Par rapport à la technique de 2020, on a insonorisé le moteur de la pompe relais pour atténuer ce bruit." Plusieurs dispositifs de surveillance accompagnent l’opération afin de suivre ses effets sur le milieu naturel, portant sur la qualité de l’eau; la présence et le suivi des coques, des coquillages présents dans le milieu ; la turbidité de l’eau, c’est-à-dire son degré de trouble lié à la présence de particules en suspension et le niveau sonore, grâce à un suivi acoustique.

Un tracé pour éviter les coudes jusqu'au point de rejet en mer

Le tuyau qui part du port traverse la Dives avant de rejoindre une trouée naturelle au niveau de la dune, puis file tout droit vers la mer. Ce tracé répond à une exigence technique précise, selon Marie Chatel : "Il faut éviter en fait un maximum les coudes pour que les sédiments ne s'agglutinent pas dans la conduite. La difficulté aussi sur les techniques de dragage, quand on est avec un refoulement hydraulique, c'est que le point de rejet ne peut être installé qu'à des très gros coefficients." Le point de rejet a ainsi été installé le 27 octobre, sur un coefficient de marée de 95, afin d'aller le plus loin possible en mer. Le Département du Calvados finance cette opération de dragage à hauteur d’environ 1,3 million d’euros.